乘联会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等(děng)新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中,南北大众(zhòng)强势(shì)领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初(chū)见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍(réng)待(dài)发(fā)力。特斯(sī)拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据(jù)，乘(chéng)联会(huì)分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太(tài)大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来(lái)一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经走过了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效益(yì)不比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多(duō)的条条框(kuāng)框，这样才能通过稳(wěn)定企业(yè)和(hé)经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国(guó)汽(qì)车流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调(diào)，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的(de)库存未(wèi)消(xiāo)化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会(huì)上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门能不能(néng)适当延(yán)期，建议国六B的环(huán)保规(guī)定能(néng)延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标(biāo)准的(de)实施分为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放标准有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围(wéi)全面实(shí)施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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