随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈在职教育是什么意思，补充在职是什么意思亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)在职教育是什么意思，补充在职是什么意思跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、S在职教育是什么意思，补充在职是什么意思tellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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