周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普50张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛0指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了202张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛0年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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