比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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