周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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