东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的(de)，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时(shí)不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块(kuài)钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价(jià)格(gé)，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机(jī)日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二(èr)三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的(de)财(cái)英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年(niá英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思n)它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其(qí)中就(jiù)少不了(le)补贴的(de)帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这一(yī)块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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