周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊rong>在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在(zài这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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