暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州)停或(huò)者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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