随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(g站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的uǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qiá站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的n)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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