比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōn2000克是多少斤啊g)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(c2000克是多少斤啊hǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(2000克是多少斤啊zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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