比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万gta5怎么切换角色(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhugta5怎么切换角色ā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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