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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面(miàn)的(de)内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(sh真正想离婚的女人会拖着吗，女人拖着不离婚也不联系心态ǒu)段的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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