周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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