东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭(píng)它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因(y春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对īn)为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎(zěn)么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着(zhe)小车(chē)车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航(háng)，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用(yòng)高密度排班(bān)来(lái)提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的(de)三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对g>我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是(shì)真(zhēn)不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做到了(le)。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还(hái)继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得(dé)春秋(qiū)成为(wèi)大家无奈之(zhī)后(hòu)的选择(zé)，那还能走远吗(ma)？