金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱>

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大圆柱恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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