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四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào),福特中国开始裁(cái)员,按(àn)照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称:“对(duì)于福特汽车来说,中国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng),我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构,将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业(yè)务上(shàng),努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

  5月(yuè)15日(rì),时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服,其表示只负责(zé)销售和服务,建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息,福特中国(guó)代理四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思公关则(zé)回应称,除(chú)了上述回应内容外,暂无最新信息。

  值得(dé)关(guān)注的是,在被曝(pù)“裁员”消息的背后,福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日,福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议(yì),双方宣布在现有合作基础上,进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

  “我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示:“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍,福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务,同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

  一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间,百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

  组织架构做减法(fǎ)?

  从前述回应上看,福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认,同(t四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思óng)时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来,这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

  综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据,2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆,同(tóng)比下跌20.6%。在2021年(nián),这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆;不仅如此,福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆,同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4%,上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是,在2016年,福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时,福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

  福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示,从2022年到2026年(nián),福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底,该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年,福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

  不过,福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限,仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此,主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

  公开资料(liào)显示(shì),福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场,起售价为26.50万(wàn)元。今年4月,其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示,在今年4月,该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

  对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状况,上(shàng)述代理公关称,“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的,没有看到下岗的信息(xī)”。

  在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下,2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(约合人民币41.75亿元)。对此(cǐ),福特在财报(bào)中表(biǎo)示,中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng),该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

  值得一提(tí)的(de)是(shì),福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前,江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休,第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称,这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

  重心转向中国出口?

  除(chú)了试图(tú)轻装上阵,福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

  “我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上,吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo):福特在中国的业务将更加精简、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

  吉姆·法利以江铃福(fú)特(福特(tè)与江铃汽车合资品牌)为(wèi)例,表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来,通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列(liè),福特可(kě)以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回(huí)报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日,福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框架(jià)协议,在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng),进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

  据了解,该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势, 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò),推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

  “中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作:“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力(lì),我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī),通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品,助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

  公开资料(liào)显示,福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē),并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年,包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内,江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台。

  在部分业内人士(shì)看来,无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务(wù),福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

  “福特中国新任首席(xí)执行(xíng四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思)官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后,但一旦转型和改变成功(gōng),就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日(rì),一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战:“一时的阵痛是为了更好的前行,虽然很残忍,但总比塌了好。”

  福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示,吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官,向福特(tè)汽车吉姆?法利汇报(bào)。

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