比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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