金融界5月消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份(fèn)额(é)看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势(shì)领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的(de)电动化转型战略初见成(chéng)效。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力出口也(yě)逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量突破(pò)万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原来的高利(lì冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思)润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最(zuì)严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高利(lì)润期，车(chē)企效(xiào)益(yì)不比(bǐ)当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联会(huì)在文中(zhōng)表示期待世(shì)界(jiè)最(zuì)严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日(rì)，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场(chǎng)消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会(huì)强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度(dù)，6月底完(wán)成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况(kuàng)座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整个行业体(tǐ)系、整个(gè)市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事长曾(céng)庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不(bù)能(néng)适(shì)当延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的(de)实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车