机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī嗤笑的意思)和中国民航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任(rèn)嗤笑的意思中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供(gōng)不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增长(嗤笑的意思zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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