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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实(嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美shí)际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。