金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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