东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是(shì)一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提供？还(hái)是凭(píng)它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因(yīn)为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给(gěi)节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航(háng)空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运的价格(gé)超过机票(piào)的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到(d爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解e-height: 24px;'>爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解ào)空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞(fēi)机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要(yào)是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会(huì)发(fā)现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都(dōu)是来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什(shén)么(me)？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不(bù)了(le)补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能走远吗？

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