金融界5月9日消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年(nián)4月(yuè)份(fèn)全(quán)国乘用车(chē)市场分析(xī)》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去(qù)年同期上(shàng)海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次(cì)环(huán)比(bǐ16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长)正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批(pī)发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新(xīn)16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定(dìng)的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼(hū)吁的国六老款车型(xíng)的延(yán)期(qī)销售政策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现(xiàn)受供应链不稳定(dìng)因(yīn)素干扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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