金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(li强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题àng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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