柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔(de)使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形(xíng)状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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