暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票(piào菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞)按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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