日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口中四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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