周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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