周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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