5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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