日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的(de)适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发(fā)和(hé)制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱后(hòu)福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱)价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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