随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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