关于宝马(mǎ)大降价的原因的最新知识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家(jiā)媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(不拘于时句式类型，不拘于时句式还原de)豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/不拘于时句式类型，不拘于时句式还原h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他(tā)们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来(lái)说，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那(nà)就是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压力(lì)更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马(mǎ)的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市(shì)场，豪(háo)华(huá)品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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