暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当(庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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