比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本1张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语0亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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