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乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xí乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字ng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。
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　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。